中國鐵塔積極探索動力電池梯次利用 提升企業價值

中國鐵塔積極探索動力電池梯次利用 提升企業價值

磷酸鐵鋰成為5G時代“寵兒”

隨著5G時代的加速到來，與之相配套的5G基站也在大規模上馬“新基建”。隨著國家幾大電信運營商加快推動5G基站儲能的建設，契合5G基站需求的磷酸鐵鋰電池需求大幅激增，磷酸鐵鋰電池迎來大展拳腳的廣闊天地。 鐵塔、電信發布磷酸鐵鋰測試公告 近日，中國鐵塔和中國電信發布公告稱，中國鐵塔與中國電信將聯合組織備電用磷酸鐵鋰電池的采購工作，為了提升采購效率，保障產品采購質量，雙方將聯合啟動備電用磷酸鐵鋰電池產品的第一批常態化測試工作。 要求送檢供應商應為磷酸鐵鋰電池組產品的生產制造商，同時具備磷酸鐵鋰電芯

2020年國內動力電池裝機量環比暴增363.8%

3月國內動力電池裝機量環比暴增363.8% 關鍵詞：動力電池新能源汽車 受疫情影響，新能源汽車市場表現非常不穩定。隨著國家促進汽車消費政策的密集出臺，國內新能源汽車產量及搭載的動力電池裝機量得到明顯回升，3月份環比分別增長335.0%和363.8%。 動力電池應用分會研究部統計的整車合格證數據顯示，2020年一季度國內新能源汽車產量達11.23萬輛，同比下降57.2%；搭載的動力電池裝機量約5.68GWh，同比下降53.8%。其中，3月份新能源汽車產量5.18萬輛，同比下降51.8%，環比增長335

科學家研發新型電解液：大幅提升鋰金屬電池性能

交通運輸部：2019年底高速公路ETC使用率將超90%

7月1日起，湖北省對所有安裝了ETC的車輛給予5%的通行費優惠。2020年1月1日起，未安裝ETC的車輛不再享受各類通行費減免、差異化收費等相關政策。 交通運輸部提出要求，ETC普及推廣是打贏深化收費公路制度改革、取消高速公路省界收費站戰役的關鍵因素。根據交通部的安排，在年底前新增高速公路ETC用戶1億以上，使全國汽車ETC安裝率達到80%以上，高速公路ETC使用率達到90%以上。

中國鐵塔已停止采購鉛酸電池 改為采購鋰電池

鐵塔公司加快基站梯次利用示范推廣，2018年已停止采購鉛酸電池，統一采購梯次利用電池。截至2018年底，已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次電池約1．5GWh，替代鉛酸電池約4．5萬噸。

國產固態電池成功量產 離走進消費級市場還有多遠？

近日，一則國內初創企業的固態電池成功投產的消息刷爆了電池行業圈子，在國內眾多企業還在努力將高鎳三元實現批量化生產時，竟然有人已經實現了彎道超車，固態電池真的到了商業化的臨界點嗎？

剛果暫停鈷出口，動力電池價格或大漲

剛果暫停鈷出口，動力電池價格或大漲

磷酸鐵鋰電池又一“歸宿” 通信市場規模高達8000億元

在三大運營商中，中國移動對磷酸鐵鋰電池的應用相對較多，中國電信和中國聯通則更謹慎一些。影響磷酸鐵鋰電池大規模使用的原因，主要是價格過高以及對可靠性的擔心。